Du bidule et du machin qui dépassent, bon sang de bonsoir !

En matière d’automobile, il y a peu de temps je faisais mon coming-out stylistique et dévoilais ma passion dingue pour la Renault Avantime. Mieux vaut tard que jamais me direz-vous.

Aujourd’hui, permettez moi de vous expliquer qu’en matière de ferroviaire…

… je n’aime pas la tendance actuelle du design, la dinguerie du tout englobé, la folie du lisse, bref l’hystérie du caréné des trains d’aujourd’hui. Cher Mr Pininfarina, tout le monde a crié au génie à la sortie votre Re 460 des Chemins Fédéraux Suisses. J’ai surtout crié à l’ennui tellement rien ne dépassait….

Je sais, on va me répondre modernité, pureté des lignes, coefficient de pénétration dans l’air et gnagnagna mais, je n’y peux rien, j’ai été émerveillé à la vieille école du ferroviaire où on ne comptait pas les boitiers, tuyauteries ou réservoirs en creux et en saillie sur une caisse de locomotive.

Mais heureusement tout ne semble pas perdu. Je voudrais adresser un grand merci à M. Alstom d’avoir créé les BB 27000 et 37000, de leur avoir donné des performances et un look uniques. C’est incroyable comme ces machines attrapent la lumière et c’est un bonheur que de les avoir dans l’objectif.

Rien à voir avec l’ennui photographique d’un TGV tout lisse !

Alors vive les bitonnieaux, les tuyaux et les machins qui dépassent !

Haute couture 2010

Cette année, la montagne se portera nature, avec toutefois un grand voile de mousseline blanche, légère et evanescente pour mieux souligner la silhouette.

Les décolletés seront larges, vertigineux et généreux...

et les tailles seront marquées.

2010 sera décidément un grand crû.

De bonnes tartes d’Hello Kitty…

Nanuk Friskvisk, pâtissier Inuit à Bagnères de Bigorre a eu l’idée astucieuse de faire découper dans de l’acier inoxydable une plaque de 300 x 700 mm et 50 d’épaisseur. D'un poids de 200 kg, donc très stable et hygiénique, cette plaque Hello Kitty est idéale comme plan de travail.

En forçant bien avec le rouleau à pâtisserie en marbre, vous arriverez sans problème à faire craquer quelques os, ce qui ne manquera pas de donner à votre tarte un petit arrière goût faisandé d'Hello Kitty.

Bon appétit !

Ca vous plaît ? C'est mon neveu qui l'a fait !

Arrière grand-papa donnait dans la peinture tandis qu'arrière grand-maman était une diva du patchwork. Dans l'autre branche de la famille, le cousin Jean Thorte était un peintre régional renommé, qui a même sa rue à Agen.

Mamie est une artiste touche à tout qui a sévi dans le tissage et la peinture sur bois tandis que son photographe amateur de mari rêvait d'installer un labo photo dans la salle de bains familiale... Pour ne pas faire mentir les gênes, papa et les deux tontons donnent dans la photo tandis que soeurette se la joue original avec son hautbois au conservatoire d'Annecy.

Emilien (12 ans) l'affirme haut et fort, bon sang ne saurait mentir !

Testez vos connaissances aéronautiques…

Kilooctet espère que vous avez bien phosphoré sur son petit jeu à la mord-moi le noeud…

En 1ère place, on trouve le Hugues Hercules 4 "Spruce Goose". Construit en bois lamellé collé (sic !) avec une envergure de presque 100 m. Le Spruce Goose n’a en tout et pour tout volé qu’une fois le 2 novembre 1947 sur une longueur 1200 m à la faramineuse altitude de 26 m. Trop lourd, sous-motorisé, le Spruce Goose était dès sa naissance condamné par l’aviation à réaction.

Hughues Spruce Goose

A la seconde place se trouve l’avion Ukrainien Antonov 225 Mirya (rêve). C’est actuellement le plus gros avion volant au monde, avec une longueur de près de 85 m. Il a été construit pour transporter sur son dos la navette spatiale soviétique Buran (qui n’a volé qu’une fois). Aujourd’hui, l’Antonov vole dans le monde entier où il transporte des charges allant jusqu’à 250 tonnes.

Antonov 225 Mryia

Troisième, notre Airbus A 380-800 européen (voire mondial tant les sous-traitants sont nombreux), est bien le plus gros avion civil volant aujourd’hui et rentre lui dans un carré de 80 m de côté. Sa construction fait largement appel aux matériaux composites et les ingénieurs estiment qu’on est arrivé à la limite technologique du concept classique fuselage plus ailes. A quoi ressemblera la prochaine génération de jumbo jet ? A un hydravion, à une aile volante géante ?

Airbus A380-800

Last but not least, le Boeing 747-400 a révolutionné le transport aérien dès sa mise en service en 1969. Grâce à sa capacité de près de 400 passagers, il a rendu le voyage en avion beaucoup plus démocratique, tuant la carrière d’avions comme Concorde dans l’œuf. Pour contrer l’A380-800, Boeing a choisi d’améliorer le 747 (version 747-800), qui sera légèrement rallongée et fortement modernisé, plutôt que de construire un avion géant dans lequel il ne croit pas. Boeing a placé tous ses espoirs dans le B 787 Dreamliner, un avion révolutionnaire presque entièrement en composites de 300 passagers avec des rayons d’action de 15 à 18000 km.

Boeing 747-400

Un petit comparatif, histoire d'en rire

Marmott revient !

Après un accident de pressurisation dans le cerveau de la tête,

Marmott opère un retour fracassant sur le devant de la scène.

Va y avoir du vent dans les voiles !

Jouons un peu...

Soyons primesautiers aujourd’hui et jouons un peu ! Il s’agit d’attribuer la bonne légende à chaque photo.

1 Le monument aux morts à Londres, dédié aux forces canadiennes engagées dans les deux conflits mondiaux

2 les tuiles en bois d’une église en bois debout de Norvège

3 La roche qui s’effrite sur la route du col d’Ornon

4 La façade de la mairie de Londres

5 L’habillage de la façade de la médiathèque de Megève

6 Le rideau de fer d’une boutique

7 Un galet de la Romanche

8 Le capot d’une BMW série 1

9 Une barre de guidage de l’arrivée du téléphérique du Pic Blanc à l’Alpe d’Huez

10 Une vache

Envoyez votre réponse à Kilooctet, foet38@yahoo.fr qui se fera une joie de vous envoyer une palette de bonnes noix de Grenoble….

Soyez perspicaces !

Une idée originale de cadeau….

Le magazine Harper’s Bazaar est littéralement tombé sous le charme d’un jouet hyper tendance hype : l’écrabouillage d’Hello Kitties. Destiné aux 6 -10 ans, il se compose d’une boîte en carton contenant l’Hello Kitty et d’un scooter 1500 cm3 (Quand on aime on ne compte pas).


Ainsi, notre charmant bambin pourra à loisir rouler sur Hello Kitty et l’écrabouiller tout son saoul. Détail hyper tendance hype, le rouge du sang matche sublimissimement le rose du scooter…

Le concepteur (un brin pervers) a voulu un jouet vraiment pédagogique, pour apprendre à nos chères petites blondes à se labourer plus tard un passage dans la circulation citadine et par la même occasion se faire labourer la figure par le 4x4 de tonton qui était au téléphone en conduisant tout en consultant ses mails et son GPS.

Une présentation luxe pour l’écrabouillage d’Hello Kitty

Les 1500 cm3 se montrent tout à fait à l’aise pour faire craquer la plus solide des boîtes crâniennes Hello Kittyenne.

L'aéronautique pour les nullissimes

A sa mise en service par Singapore Airlines, les superlatifs n’ont pas manqué pour qualifier le nouvel Airbus A380 : géant des airs, super-jumbo, paquebot des airs, plus grand avion du monde... Cet A380 est-il aussi super méga extra giga que ça ?

Pas si sûr…

Il y a en effet belle lurette que les ingénieurs aéronautiques ont compris que si un "plus lourd que l’air" pouvait voler, alors un beaucoup plus gros et plus lourd que l’air pouvait le faire aussi. Malheureusement, ils l’ont fait avec plus ou moins de bonheur et de réussite.

Bref, la tentation du gigantesque a gratouillé très tôt les aviateurs…

Pour faire la liste exhaustive de ces géants, tapotez Gougueule et ça devrait le faire. Et pour commencer, nous faire appel à vos connaissances en aviation… Il suffit de classer ces 4 avions du plus gros au plus petit…

Mais au fait, l’A380-800 est-il bien le plus gros avion du monde ?

1 Boeing 747-400

2 Airbus A380-800

3 Hughes Hercules 4 "Spruce goose"

4 Antonov 225 Mriya

La solution très bientôt, dans un prochain post. Amusez-vous bien !

L’immeuble

L’immeuble Chamois

L’immeuble et moi

L’immeuble émoi

Cinq chamois

Sur la façade ocre

Vivent l’idéal

De leur vie de chamois

Prendre sans fin le soleil

Sur un lit de fleurs Alpestres

Et d’Edelweiss

Bondir dans un geste

Immuablement élégant

Comme le torrent

Où filent,

Figées dans le courant

Les Fario, les saumonées

Les arcs en ciel,

Les arcs du ciel eux,

Sont les improbables terrains de jeu

Des hirondelles encore sous nos cieux

L’allure et l’architecture,

Le style des peintures

Le thème alpestre

Chaque détail me rappelle très fort

Mes bouquins du ʺPère Castor"

Et les histoires et les dessins de Samivel

Des années après, je lis et relis "Bonshommes de Neige"…

Dessins loufoques à la Dubout

Histoire d’amour Hollywoodesque…

Reste que sous des aspects de conte pour gosse

Samivel a réussi le tour de force

De pondre une vraie et forte fable écologique

Bien avant notre belle escouade d’écolo-comiques

Ligne clandestine et anonyme, code X73500, dans les S de la somptueuse ligne des Alpes

Ligne ésotérique des travaux sur les tuyaux du gas, comme le susurrait le Grand Claude

Herbe folle, folle de se croire serpent à en prendre la posture

Route d’alpage, sinuant son chemin dans les combes du Rissiou, pour où ?

A bientôt !

Chantons un peu...

(sur l'air de Yellow submarine)

We all love our orange shrubbery

Orange shrubbery

Orange shrubbery...

We all love our orange shrubbery

Orange shrubbery

Orange shrubbery... ad lib

Eh oui, ce que l'on prend pour un tube planétaire n'est qu'une joyeuse chanson paillarde et gauloise composée par Léopold Montlahue alors qu'il s'emmerdait ferme chez lui un soir d'hiver. Ces grands badians de Beatles ont eu vent de l'affaire et ont profité d'un soir de beuverie pour piquer la chanson du Léopold et transformer ça en "Yellow Submarine".

Pirates ! Super Dupont, où es tu ?

Quand on dit aux gosses qu'il faut qu'ils mangent leur soupe...

Visiblement, Mme L. n'a pas mangé sa soupe étant gosse... Tant pis pour elle.

L'A380 au quotidien...

Pour Alastair Mc Donaghue et son équipe, l'arrivée de l'A380 tenait du cauchemar. Le temps d'escale était bien court pour nettoyer les 684 hublots de l'A380. Et en plus le Commandant Hamilton-Standard détestait la moindre mouche sur son pare-brise.

La balustrade du quai de Rhône

Balade le long des quais du Rhône. Regardez attentivement la balustrade...