Kilooctet: septembre 2009

mercredi 30 septembre 2009

Marmotte

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La marmotte est un délicieux petit animal qui vit dans les alpages des Alpes où on l'entend siffler à l'approche d'un danger. D'un caractère sociable mais aussi grognon et dépressive, la marmotte se montre très souvent accorte, sociable et un bon compagnon de jeu.

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La légende veut que la marmotte travaille à plier le papier du chocolat dans le sous-sol du chalet d'Heidi qui ne la déclare pas et la paye à coup de lance-pierre. Quelle pouf cette Heidi... On lui donnerait le bon dieu sans confession et la voilà négrière....

Bref grâce à sa vue perçante et à ses petites pattes griffues très agiles, la marmotte est embauchée par les plus grands fabricants d'armement pour assembler des systèmes électroniques de guidage de missiles de dernière génération.

Etonnant non ?

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Grande Révision Générale

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Le chef d’atelier continue d’investiguer à fond la mécanique robuste mais délicate de Kilooctet qui ne tourne toujours pas rond, force est de le constater. D’après les premières constatations, le cas Kilooctet est franchement atypique de chez atypique, mais il ne sera pas dit que le chef d’atelier se les laissera briser menu menu trop longtemps.

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Tableau de Bord de ravitailleur Boeing KC135 - 1953

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En effet, au cours de sa carrière, le chef d'atelier en a maté d'autres et non des moindres. Les roues du Titanic c'était lui. La roue de secours de l'A380 c'est encore lui.

Dans une deuxième phase d'investigation, le chef s'est attaché à inspecter les roulements. C'est toutefois uniquement par acquis de conscience, car vu avec quelle facilité Kilooctet est parti en roue libre, les roulements doivent être nickel-chromes de sa race. Merci SKF !
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Donc côté boîte d'essieu, fusée, roulements à rouleaux et flasque de frein à disque, rien à redire. Le chef se gratte la tête à défaut d'autre chose...

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mardi 29 septembre 2009

Grande Révision Générale

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Le mécanicien chef de la clinique a effectué hier une première visite, pour voir l'état général extérieur de la structure. Il a ensuite soulevé le capot moteur. Vu sa mine déconfite, il semblerait que l'électronique embarquée ait bien pris la foudre et que nombreux composants aient fondu et grillé.

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Sans perdre une minute, le mécanicien chef a commandé un système informatique complet, qui sera acheminé vu sa taille, par avion cargo géant Antonov an-225. En effet, étant donné l'âge canonique de Kilooctet, l'informatique en était à ses balbutiements et loin de connaître la miniaturisation d'aujour'dhui.

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L'électronique embarquée de Kilooctet en phase de déchargement.

dimanche 27 septembre 2009

Scoop : Des Concorde pour Iran Air ?

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Vers une commande de 50 Concorde NG ?

Alors que sur le plan international la tension ne cesse de monter entre Washington, les capitales européennes et Téhéran, la compagnie nationale Iran Air vient de dévoiler un surprenant plan de développement à l'étranger.

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Outre une desserte plus étoffée des principales villes européennes (Paris, Londres, Rome et Francfort), Iran Air entend rivaliser avec les meilleures compagnies mondiales en terme de confort à bord, de ponctualité et de vitesse. C'est pour cela que le choix d'Iran Air s'est porté sur l'acquisition de 25 Concorde NG, assortie d'une option de 25 autres.

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La remise en route de la chaîne d'assemblage à Toulouse (il n'y en aura pas à Filton) a été l'occasion d'apporter un certain nombre d'améliorations à la cellule de Concorde pour l'amener au type NG. L'appareil recevra en effet des commandes de vol entièrement électriques de dernière génération, identiques à celle équipant l'Airbus A380 et les moteurs Rolls Royce/Snecma Olympus seront modifiés pour devenir à cycle variable. Ils répondront ainsi aux derniers standards en matière de bruit et de pollution.

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Le premier vol de Concorde NG est prévu en septembre 2011. La campagne d'essai portera essentiellement sur le comportement des moteurs et des commandes de vol électriques. La livraison du premier appareil est prévue pour juin 2012 et la mise en service du Téhéran - Bangkok interviendra dans la foulée.
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samedi 26 septembre 2009

Septembre ou la lumière veloutée

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En septembre, les paysages prennent un relief unique grâce à l'air devenu comme par magie plus translucide et moins turbulent.

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La lumière blanchit légèrement et acquiert un velouté unique qui vous transfigure un paysage. C'est alors un pur bonheur que de consacrer des kilooctets à fixer ces instants hors du temps.

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Les alpages du Glandon et le lac de Grand'Maison, le versant des Aiguillettes

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Grande Révision Générale

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Suite au défaut constaté sur l'informatique embarquée, Kilooctet est rentré aujourd'hui dans les ateliers de Claix pour révision, déverminage,

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décalaminage et rétrofit.

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La durée de l'opération n'est encore pas déterminée avec précision, étant donné le caractère unique de ce prototype.

Maintenance

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Il semblerait que l'électronique embarquée de Kilooctet comporte quelques bugs nécessitant un passage en atelier pour une GRG (Grande Révision Générale) et la réécriture de lignes de code du software.

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Un service de bus de remplacement est mis en place pendant toute la durée de l'opération.

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vendredi 25 septembre 2009

Communiqué de presse

Tachymètre de l'AGV

Voici en avant première mondiale à quoi ressemblera le compteur de vitesse de l'AGV, la nouvelle génération de trains à grande vitesse européens.

Taillé dans le cuir pleine peau d'une jolie Tarine avec affichage à cristaux liquides, ce tachymètre illustre bien tout le soin apporté par Alstom à l'ambiance générale du train ainsi qu'au confort des voyageurs comme des conducteurs.
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Portraits du Tibet

SITV Colmar, Novembre 2006

Une Madeleine de Proust

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Sure Thing - Saint Germain

Je ne sais pas vous, mais le recoin de ma tête où s'amoncellent les souvenirs regorge de madeleines de Proust. Il y en a de toutes sortes, pétries de saveurs, d'odeurs, de sons, d'ambiances ou encore de musiques.
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"Sure thing", morceau electrojazz du groupe français Saint Germain, est une de mes plus belles madeleines...

Chaque écoute me transporte dans l'ambiance enfumée de King's Cross, m'évoque aussi le roulement ouaté d'un train dans la neige de Modane...

...Ou le feulement lancinant des moteurs du Boeing survolant le Mont Blanc.

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Voix envoûtante de John Lee Hooker, rythme syncopé et répétitif... "Sure thing" est le 300 km/h d'un TGV en croisière,
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... La perte de notion du temps dans la sécurité d'un voyage...
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... Ou l'écoulement de l'air qui sustente les ailes d'un avion géant.

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Pour la petite histoire, les brouillons du roman de Marcel Proust révèlent qu'à l'origine, c'est une tranche de pain grillé qui aurait du être trempée dans le thé et non pas une madeleine !
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